El gobierno de Gustavo Petro dio inicio a las obras que buscan recuperar el Ferrocarril del Pacífico, una infraestructura vital para el progreso económico y social de la región suroccidental del país.
El Ferrocarril del Pacífico, que une a Buenaventura, Cali, Zarzal y La Tebaida, en un recorrido de 498 km, había quedado en el olvido tras la terminación del contrato entre la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el concesionario Ferrocarril del Pacífico en 2020.
Para rescatar este megaproyecto, el gobierno Petro asignó recursos del contrato con la Financiera de Desarrollo Territorial (Findeter), que se encargará de realizar acciones de vigilancia, mantenimiento, conservación y recuperación de activos como estaciones, talleres y bodegas.
Asimismo, el gobierno Petro avanza en los estudios y diseños a nivel de prefactibilidad para determinar la mejor forma de conectar al puerto de Buenaventura con el Corredor Férreo Central, que va desde La Dorada hasta Chiriguaná, atravesando el centro del país.
Según la ANI, hay tres opciones que se evalúan para esta conexión: saliendo de Zarzal, pasando por La Tebaida e Ibagué, hasta llegar a La Dorada; desde La Felisa hasta La Dorada, cruzando la cordillera central; o saliendo de La Felisa, hacia La Pintada, el Valle de Aburrá y el norte de Medellín, hasta llegar a un ramal del corredor La Dorada – Chiriguaná.
Una vez se defina la mejor opción, el país podrá abrir la licitación que permitirá conectar a Buenaventura con los puertos de Barranquilla y Cartagena, lo que fomentará el comercio exterior y la competitividad del país.
El Ferrocarril del Pacífico es una obra estratégica para el gobierno Petro, que busca impulsar el transporte multimodal y la integración regional, así como generar empleo, desarrollo y bienestar para las comunidades del suroccidente colombiano.
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